Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) dementuje nieprawdziwe informacje, pojawiające się w przestrzeni publicznej, o rzekomym wprowadzaniu progów zwalniających na autostradach i drogach ekspresowych. GDDKiA rozpoczyna pilotażowe wdrożenie rozwiązań, które będą stosowane wyłącznie podczas wykonywania prac utrzymaniowych i ograniczone do pasa awaryjnego lub pasa tymczasowo wyłączonego z ruchu. Takie rozwiązanie ma przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa podczas prac utrzymaniowych na drodze. Bez względu na wnioski z tych testów, nie ma mowy o instalowaniu progów zwalniających na pasach ruchu!

Dobiegają końca prace na budowie S52 Północnej Obwodnicy Krakowa. Inwestycja rozwiąże wiele problemów komunikacyjnych stolicy Małopolski. Nowa obwodnica pozwoli kierowcom komfortowo ominąć centrum miasta. To ostatni odcinek, który domknie tzw. ring obwodnic wokół Krakowa.

Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu (WZDW) realizuje pierwszy etap budowy obwodnicy Szamotuł w Wielkopolsce o wartości blisko 63,1 mln PLN. Równocześnie, dla drugiego odcinka tej inwestycji, o szacunkowej wartości ponad 100 mln PLN i długości 5,4 km, w połowie czerwca 2026 r. uzyskano decyzję ZRID.

W ocenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wzrost opłat za przejazd zarządzanymi przez koncesjonariuszy odcinkami autostrad jest niezasadny oraz uderzający bezpośrednio w kierowców i transport samochodowy. Może też wpłynąć na poziom bezpieczeństwa ruchu drogowego na trasach lokalnych.

Do publikacji w Dzienniku Urzędowym UE Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wysłała ogłoszenia o przetargach na zaprojektowanie i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S11: Turowo - Podgaje (22,4 km) i Podaje - Jastrowie (13 km). Szczegóły obu przetargów za kilka dni pojawią się na platformie zakupowej GDDKiA.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) ogłosiła przetarg na przeprowadzenie likwidacji Miejsc Poboru Opłat w ciągu autostrady A4 między Gliwicami a granicą z woj. opolskim. Oferty od wykonawców przyjmowane będą do 25 maja.

Każdego dnia widać postępy prac przy budowie drugiego etapu Poznań City Center. Już niebawem, na poc...

W 29 miejscach w Polsce przejazdy kolejowo-drogowe zostaną zastąpione bezkolizyjnymi skrzyżowaniami. Polskie Linie Kolejowe S.A. zatwierdziły listę rankingową II etapu projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach kolejowo-drogowych w tym ich przebudowa na skrzyżowania dwupoziomowe". Łączna kwota dofinansowania zadań przez PLK SA wynosi 861 mln zł. Dzięki tym środkom w całej Polsce powstaną nowe rozwiązania na styku torów i dróg, które zwiększą bezpieczeństwo oraz usprawnią ruch kolejowy i drogowy.

Wykonawcą kontraktu na projekt (optymalizację) i budowę drogi ekspresowej S11 na odcinku Bobolice – Szczecinek jest firma Intercor. Wartość umowy na realizację trasy o długości ponad 24 km to nieco ponad 1,1 mld zł. To ostatni odcinek realizacyjny S11 w województwie zachodniopomorskim.

Podróżni w woj. łódzkim zyskają lepszy dostęp do kolei. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowy na budowę nowych przystanków w Izabelowie i Starych Grudzach w ramach "Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025". W tym roku rozpocznie się również budowa przystanku Głowno Północne oraz modernizacja przystanków Zaosie i Żakowice Płd. Efektem inwestycji będą wygodniejsze podróże pociągiem na liniach z Łodzi do Łowicza, Opoczna i Sieradza.

Realizacja największego w historii Katowic projektu w obszarze wodociągowo-kanalizacyjnym zbliża się do końca. W przedsięwzięciu obejmującym ponad 90 zadań inwestycyjnych realizowanych w latach 2016-2023, o wartości niemal 369 mln zł, znalazła się między innymi rozbudowa sieci kanalizacyjnej, modernizacja obiektów oczyszczalni ścieków i zakup specjalistycznego sprzętu asenizacyjnego.

Inwestycje kolejowe ze środków budżetowych i współfinasowanych z funduszy unijnych przyniosły pozytywne zmiany na kolei na terenie województwa podlaskiego. Mieszkańcy i podróżni korzystają z nowych i zmodernizowanych peronów, a skrzyżowania dwupoziomowe zwiększają bezpieczeństwo. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. prowadzą także regularne prace dla dobrego utrzymania infrastruktury.

Polska od kilku lat dynamicznie rozwija odnawialne źródła energii, szczególnie w obszarze fotowoltaiki i energetyki wiatrowej. Jednocześnie coraz wyraźniej widoczne są bariery, które zaczynają spowalniać tempo transformacji energetycznej. Jednym z największych wyzwań pozostają dziś ograniczenia sieci energetycznych i brak możliwości przyłączania nowych inwestycji do systemu elektroenergetycznego. Równolegle rozwój OZE coraz częściej napotyka także bariery społeczne i komunikacyjne, które na poziomie lokalnym wpływają na tempo realizacji inwestycji.

W I połowie 2025 roku na warszawskim rynku biurowym oddano do użytku 85 200 m kw. nowoczesnej powierzchni – o 34% więcej niż rok wcześniej. Jednocześnie wolumen projektów w budowie spadł do historycznie niskiego poziomu – 140 000 m kw. Aktywność najemców utrzymuje się na poziomie zbliżonym do ubiegłego roku, choć całkowity popyt spadł o 11% r/r w porównaniu ze średnią dla pierwszego półrocza z lat 2020-2024. Najemcy wciąż stawiają na najlepsze lokalizacje i najwyższe standardy, co przekłada się na dalszy spadek wskaźnika pustostanów w centralnych strefach miasta.

Będący wyzwaniem dla gospodarki 2022 rok przyniósł wyraźną poprawę nastrojów wśród najemców na warszawskim rynku biurowym. W całym ubiegłym roku zawarto o 33% więcej umów w porównaniu z 2021 rokiem. Mniej optymistycznie do rozpoczynania kolejnych inwestycji podchodzą deweloperzy.

– Mamy do czynienia z historycznym, dużym przedsięwzięciem dla województwa lubuskiego. Zapowiadaliśmy tę inwestycję już od bardzo długiego czasu. Dzisiaj mamy przyjemność państwu oznajmić, że realizatorem inwestycji będzie firma PORR. Będziemy trzymać kciuki za jej bezproblemową realizację. Dziękuję dyrektorowi Zarządu Dróg Wojewódzkich Marcinowi Ogorzałkowi za nadzór nad tą największą w historii województwa lubuskiego inwestycją, wartą około ćwierć miliarda złotych. Oprócz obecnego dyrektora Departamentu Infrastruktury Transportowej Arkadiusza Mieczyńskiego swój wkład w inwestycję miał poprzedni dyrektor, a obecnie radny Województwa Lubuskiego dr Sławomir Kotylak oraz wicemarszałek Grzegorz Potęga – mówił marszałek Sebastian Ciemnoczołowski.